韩国的出租车应用程序引发了对付费服务的愤怒

2019-10-01 23:10:39 来源:网站建设(深圳网站建设)

充值入口首尔,4月5日(UPI) - 韩国出租车司机和当局正在挑战互联网巨头Kakao决定在其税收应用程序KakaoT上引入付费选项,KakaoT已被大约1800万人使用。本月早些时候,Kakao的运输服务子公司Kakao Mobility宣布将推出一项“优先呼叫”功能,以快速跟踪对附近司机的请求,以及“按需乘车”选项,以便立即确保出租车。该公司表示,“平台使用费”将有助于因为乘客在特定时间和某些地区标记出租车时,供需不匹配。“我们的大数据分析显示,12月20日,一小时内有230,000辆出租车请求,但只有30,000辆出租车可用。意味着超过80%的要求没有实现,“Kakao Mobility的公关经理Sung Jae-yoon告诉UPI。 通过为接受付费请求的司机建立奖励制度,Kakao声称出租车司机将在非高峰时段或在道路上没有足够的出租车的地区更有动力.Observers预计付费选项的成本在1.90美元之间由于出租车司机和乘客对政府当局的强烈反对,新服务的推出已推迟了近一个星期,因此推出了新的服务推迟了近一周。 30岁出头的办公室工作人员Suh Jun-young说他愿意支付额外的费用,但不相信这会帮助他打车。“当我周末外出时,大多数的出租车只是开车经过我说,因为他们已经全部保留了,“他说。有人担心,为出租车付费的选择甚至可能会加剧乘客的困难。”在我工作的地方附近出租车很难,我使用应用程序找到出租车但是如果我不支付额外的费用[一旦服务推出],司机可能不会来,“首尔28岁的办公室工作人员Lee Hae-sung说.Taxi司机也似乎不相信,特别是当Kakao保持关于奖励制度如何发挥作用的问题。“他们可能会给我们打电话给他们带来利润,但不一定对我们有利。如果他们告诉我进行按需通话,我将无法拒绝它,即使这是一个对我来说无利可图的短途电话,“56岁的出租车司机Yoon Seung-taek说。”我们曾热门棋牌经接受过出租车预订费但是由于KakaoT而消失了。现在,我不知道额外的票价会出现什么样的问题。“该国四个主要的出租车司机工会签署了反对Kakao行动的*书。 96%的国家认证的出租车司机都在应用程序中注册。“他们根本没有咨询我们。他们只是告诉我们他们将采用新的按使用付费选项。他们仍然没有告知我们选择了多少以及出租车司机的奖励制度如何运作,“韩国出租车协会主席Lee Yang-duk联合会主席告诉UPI.Taxi工会抱怨说,在垄断了市场后,公司正在利用消费者。最初提供免费服务并推出出租车预订公司。批评人士称,由于用户不可避免地采用付费选项来确保驾驶室的安全,因此支付高级服务可能很快成为常态。李说,这不是与价格上涨不同,或者至少是出租车预订票价 - 两者都可能违反运输法律。由于出租车被视为一种公共交通工具,基本的出租车费率由地方政府每五年调整一次“我们这些人该行业将进行评估,然后向当地政府提出建议,当地政府持有自己的评估和理事会会议以调整利率,“李说。 “这是一个敏感的,多步骤的过程,经过深思熟虑后,最多只能上涨0.5美元。”预订出租车的票价也受法律限制。首尔市每次预订的上限为1.90美元。首尔市政府和土地,基础设施和交通部都表示反对此举,声称Kakao Mobility事先未与他们协商,仍未分享有关如何支付的信息服务将起作用。土地部表示,一旦获得足够的信息,它将对该服务进行审查.Observers已经注意到,2015年,电子商务公司SK Planet为其T Map Taxi应用程序启动了付费的出租车招聘功能。然而,在地方当局裁定违反运输法之后,该选择权被取消。“政府很难同意一项可能提高出租车费率的计划,”交通部长金贤美上个月表示,关于KakaoT然而,从商业角度来看,专家表示,只要有需求,收取溢价期权是有意义的。投资者预计新服务将获得巨额利润。市场分析师预测,付费期权将增加500亿至130亿游戏大厅
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